Twi

[Sicário13]

Silvio,

Na minha ex F 800 gs aconteceu a mesma coisa, o Scorpion trail dianteiro gastou antes também.

Sem falar que o freio dianteiro é o que pára mesmo...

[Henri]

Troque os pneus. Do TWI à lona são poucos km.
Abs

[Iceman]

Troque os pneus. Do TWI à lona são poucos km.
Abs

A pergunta do colega é porque ainda não chegou ao TWI.
Se já tivesse atingido o TWI, também recomendaria a troca.

[Henri]

Em fevereiro, estava em Punta Arenas com o Heidi traseiro com meia vida.
Como ia rodar mais 7 mil km na viagem, troquei mesmo assim. A viagem foi perfeita. Nem um pneu furado.
Um colega que encontrei em el calafate teve o pneu traseiro de sua 1200 estourado a 120 km/h. Deus o salvou.
Moral da estória: Não economize em coisas importantes (ou seja, não precisa chegar no Twi p trocar). Pode sair mais caro.
Abs

[Iceman]

Henri, sei da sua experiencia em estradas e respeito muito a sua opinião.
Tembém concordo que economizar em troca de pneus, troca de óleo, manutenção, capacete, botas, jaquetas, em fim, tudo que pode prejudicar nossa segurança na estrada, é uma economia que não vale a pena.
Com certeza não recomendaria iniciar uma viagem longa com um pneu faltando apenas 1 mm para atingir o TWI.

Por outro lado, a profundidade do TWI é definida pelos engenheiros das fábricas de pneu (inclusíve sou amigo pessoal de um ex-diretor técnico da Bridgestone) em uma condição que o pneu ainda ofereca segurança, seja no quesito da profundidade dos sulcos (para efeito de drenagem de água) quanto na espessura da camada borracha.
Com certeza, os fabricantes de pneus não colocariam o TWI em uma condição na qual o pneu já oferecesse risco ao usuário, até porque eles querem mais é que você compre um pneu novo o mais rápido possível.
Colocar o TWI no limite crítico de segurança iria contra os interesses dos fabricantes.
Acidentes com pneus acontecem, mesmo com pneus bem mais novos (não sei a condição do pneu do seu colega em El Calafate).

Eu pessoalmente também costumo trocar os pneus antes que cheguem no TWI.
Mas no caso do colega, ele deixou claro que é uma situação excepcional.
Ele ganhou os pneus e não pretende ficar com a moto muito tempo (logo deduzo que não esteja planejando uma viagem longa com esta moto).
Nestas condições eu não vejo problemas em ele usar os pneus que ganhou, só pelo fato de já estarem "perto" do TWI.
Se fosse ficar com a moto por mais tempo, com certeza também recomendaria a troca.

Abraços.

[Henri]

Ice, tb entendo seu ponto, mas eu jamais usaria pneus usados de outros (mesmo amigos).
Além de estarem gastos, podem ter danos estruturais invisíveis, que colocam em risco a pilotagem -ver acidente relatado acima.
Abs,

[sal silva]

Falando nisso preciso trocar o meu pneu dianteiro que foi doado pelo meu amigo Roberto.Aceito doações

[Sicário13]

Só uma ressalva: os pneus que "ganhei" são os originais da moto ainda, pois o ex dono colocou um modelo on/off para viagem e são os que estão atualmente.
A moto é único dono, muito cuidadoso e chato como eu...
Então, veio de brinde na compra da moto

[Sicário13]

Ele ganhou os pneus e não pretende ficar com a moto muito tempo (logo deduzo que não esteja planejando uma viagem longa com esta moto).

Abraços.

Isso mesmo

[Iceman]

Falando nisso preciso trocar o meu pneu dianteiro que foi doado pelo meu amigo Roberto.Aceito doações

Galera, o Sal também está aceitando doações de cardãs tá!

Aliás, cardãs, pneus, gasolina, malas laterais, extintor de incêncio vazio, garrafas Pet, pote de yogurte, etc.


Como diria o nobre colega RIC (AKA JARHEAD): Ô cabra prá chorar nãmmmm...