R 1200 GS ADV 2007 - Quando fria - não segura a marcha lenta e apaga

[VLADEMIR A]

No gs911 existe uma função de ajuste da marcha lenta.
não consegui ver no 911 essa função - pode me ajudar a visualizar?

[Eraldo Tel]

bom dia!
troquei o TPS e regulei as válvulas (admissão 0,25 e escape enforcadas) ajustei para Admissão 0,15 e Escape 0,30.
Resolvido - ficou redontinha, moto não mais apaga.
tudo ok.
acho que a regulagem das válvulas era o problema.
mas de qualquer maneira troquei o TPS - não fiz teste com o TPS antigo.

Guarde o tps, quando puder faça um processo de secagem nele deixando no sol ou em estufa a 45 - 50 °C depois impermeabilize ele com resina tipo araldite uma camada fina provavelmente voltara a funcionar normal, a minha teve uma pane dessa depois de andar em um diluvio.
Eraldo.

[Eraldo Tel]

Passe o scanner na função de verificação de falhas, se ocorrer alguma dê um clear a marcha lenta nos sistemas de injeção é controlada pelos parametros da leitura do sensor pela ecu. Se não tiver falha alguma pelo scanner de uma conferida nos filtros de ar e óleo par ver se não estão saturados isso faz baixar a marcha lenta...

[Possenti]

bom dia!
troquei o TPS e regulei as válvulas (admissão 0,25 e escape enforcadas) ajustei para Admissão 0,15 e Escape 0,30.
Resolvido - ficou redontinha, moto não mais apaga.
tudo ok.
acho que a regulagem das válvulas era o problema.
mas de qualquer maneira troquei o TPS - não fiz teste com o TPS antigo.

Amigo...Investigue as causas que levaram a essas aberturas de válvula...os dois cilindros? as duas válvulas de cada cilindro? Isso está cheirando duas coisas, numa análise preliminar: (1) alguém tentou ajustar e fez caca; (2) posicionamento inadequado do ponto quando você foi reajustar.

[VLADEMIR A]

Todo ano levo na CC e solicito a regulagem de válvulas. Acho que eles nunca regularam.
Depois que regulei as válvulas, a moto pega facilmente, não vibra, não cheira mais combustivel, a rpm começa com 1.250 e depois estabeliza em 1150. Só escuto a correia - acabou aquela bateção e vibração.
Eu não levo mais ela na CC.
(2) posicionamento inadequado do ponto quando você foi reajustar.
Não sou leigo no assunto, coloquei o cil. no ponto morto superior, inclusive na corrente de comando existe uma marca.

[VLADEMIR A]

há, esqueci de comentar, o problema que ela tinha de aquecimento, andando em baixa dentro da cidade.

[Rromagnani]

Todo ano levo na CC e solicito a regulagem de válvulas. Acho que eles nunca regularam.
Depois que regulei as válvulas, a moto pega facilmente, não vibra, não cheira mais combustivel, a rpm começa com 1.250 e depois estabeliza em 1150. Só escuto a correia - acabou aquela bateção e vibração.
Eu não levo mais ela na CC.
(2) posicionamento inadequado do ponto quando você foi reajustar.
Não sou leigo no assunto, coloquei o cil. no ponto morto superior, inclusive na corrente de comando existe uma marca.

Compartilho da mesma opinião... confio muito mais nas oficinas paralelas do que nas CCS...


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[Eraldo Tel]

Compartilho da mesma opinião... confio muito mais nas oficinas paralelas do que nas CCS...


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Prefiro eu mesmo fazer não é nenhum mistério só querer ter o manual de serviço e as ferramentas certas e atenção nas primeiras vezes. Depois fica automático.
Eraldo

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[Rromagnani]

Prefiro eu mesmo fazer não é nenhum mistério só querer ter o manual de serviço e as ferramentas certas e atenção nas primeiras vezes. Depois fica automático.
Eraldo

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Tb gostaria de fazer isso, mas me falta...

1- conhecimento técnico
2- lugar apropriado
3- ferramentas
4_ tempo
5- alguém que concorde em emprestar a moto!

Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk


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[Eraldo Tel]

Se vc comprar o manual técnico da sua moto, começar a ler pra se inteirar sobre o que vc gosta de andar pra todo lado, comprar as ferramentas adequadas. Tudo ao seu tempo. Vera que quando tiver tempo ruim tera tempo pra mexer na moto. Comece pelo filtro de ar, depois o filtro de óleo e troca do óleo do motor. Em seguida já ter a coragem de trocar o óleo do câmbio e diferencial na sequência fluido do freio e embreagem. Troca das pastilhas de freio correia do alternador e velas e regulagem de válvulas. Daí pra frente comprar o scanner e partir pra eletrônica, só que só vai fazer um check e se estiver tudo ok, como na grande maioria das vezes. Só atualizar a versão da gestão da ecu e botar a máquina pra rodar. Com muito mais confiança....Se precisar de um help pode me chamar...
Eraldo

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