Qual a melhor bateria para substituir a original da gs 1200 lc?

[Gnegraes]

Recomendo bateria motobatt, pois tem uma boa descarga (CCA 160 - 200)

Tecnologia americana.

Enviado de meu SM-G988B usando o Tapatalk

Thiago,

Fiquei um pouco espantado desta bateria ter uma descarga quase 50% maior que uma Yuasa, sem falar nas outras.
Buscando dados lá fora, mostra um CCA de 190A. Não deveria ter uma faixa de 160 a 200A, o que mostraria ser um produto que a performance varia...

Entrei no site deles e não mencionam quais as condições de teste e sob qual norma.
Para conseguir o que eles afirmam, teriam de ter uma superfície de placas muito maior, com a colocação de uma placa adicional, o que obrigaria a que todas as placas tenham uma espessura menor para que caibam no mesmo volume da caixa, já que possui as mesmas dimensões de outras baterias neste modelo.
Isto tornaria a bateria extremamente frágil.
There is no free lunch...

Nos USA me informaram que a única que segue uma norma e protocolo de teste é a Hawker, que segue os procedimentos de teste previstos na MIL (Military Standards) já que fornecem baterias para as forças armadas. As baterias Hawker são bastante conhecidas na Europa.
A de capacidade 12Ah tem um CCA de 150, e mencionam seguir a SAE.

Como a Motobatt não mostra as condições de seus resultados de performance, fica difícil de acreditar....

[THIAGOMT]

Thiago,

Fiquei um pouco espantado desta bateria ter uma descarga quase 50% maior que uma Yuasa, sem falar nas outras.
Buscando dados lá fora, mostra um CCA de 190A. Não deveria ter uma faixa de 160 a 200A, o que mostraria ser um produto que a performance varia...

Entrei no site deles e não mencionam quais as condições de teste e sob qual norma.
Para conseguir o que eles afirmam, teriam de ter uma superfície de placas muito maior, com a colocação de uma placa adicional, o que obrigaria a que todas as placas tenham uma espessura menor para que caibam no mesmo volume da caixa, já que possui as mesmas dimensões de outras baterias neste modelo.
Isto tornaria a bateria extremamente frágil.
There is no free lunch...

Nos USA me informaram que a única que segue uma norma e protocolo de teste é a Hawker, que segue os procedimentos de teste previstos na MIL (Military Standards) já que fornecem baterias para as forças armadas. As baterias Hawker são bastante conhecidas na Europa.
A de capacidade 12Ah tem um CCA de 150, e mencionam seguir a SAE.

Como a Motobatt não mostra as condições de seus resultados de performance, fica difícil de acreditar....

Bom dia...
Eu ainda não fiz teste de bancada na minha bateria...
Em relação a yuasa, teria um ótimo custo beneficio.
Eu usava Bosch q era até 120 cca e me atendia...
Optei por um maio cca pq eu ia p atacama... frio das cordilheiras...

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[Gnegraes]

Bom dia...
Eu ainda não fiz teste de bancada na minha bateria...
Em relação a yuasa, teria um ótimo custo beneficio.
Eu usava Bosch q era até 120 cca e me atendia...
Optei por um maio cca pq eu ia p atacama... frio das cordilheiras...

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A Yuasa não é tão cara assim, a YTX-14BS está R$696 no site deles.
A Motobatt equivalente achei por R$433 no ML.

Só acho que os dados deles estão muito acima de outras baterias no mundo todo, continuo achando estranho.
There is no free lunch.....

[Gnegraes]

Rainer, se o cabo estiver de fato descascado e o condutor entrar em contato direto com o chasis, sim, teremos um curto-circuito e irá acionar algum dispositivo de segurança.

O que pode ocorrer são trincas no isolamento, que não chega a encostar o condutor no chassis, mas penetra poeira nessa trinca e com umidade chega a haver fuga de corrente.
Essa fuga é tão baixa que não ativa os dispositivos de proteção, pois é só fuga e não um curto, mas com o tempo certamente poderá descarregar a bateria aos poucos.
O mesmo se aplica a cabos com baixa isolação. Não chega a dar curto, mas permite a fuga de micro correntes.
Existe um aparelho chamado Megômetro, que mede a isolação dos condutores exatamente para detectar baixa isolação, coisa que multímetros comuns não detectam.

O problema que eu vejo com essa teoria do pezinho é que, até onde eu sei, o chassis da moto também é ligado no polo negativo (ou aterrado).
Então, a fuga de corrente ocorreria de qualquer forma, sem precisar do pezinho. Mais ainda, isolar o pezinho não resolveria.
Agora, se eu estiver enganado e o chassis não for ligado ao negativo, ai sim faz sentido.

Thomas,

Você escreveu...."o chassis da moto também é ligado no polo negativo (ou aterrado)"...

Uma coisa é a fase negativa do circuito (-), outra é o Aterramento (Terra).
O Aterramento é a segurança de um circuito elétrico, para onde é drenada toda a corrente não "normal", ou curto-circuito.
Óbvio que a corrente flui para ele por haver uma diferença de potencial, mas o negativo da bateria não é um aterramento....

Veículos não possuem terra, a energia que circula não é grande quando comparada a circuitos de baixa tensão de corrente alternada, como 127V, 220V, 380V, etc.
O terra existe para proteção de vida humana e não de equipamentos. A proteção de equipamentos se faz via relés disruptivos, disjuntores termomagnéticos, fusíveis, etc.

[Vermelho]

Pessoal, para contribuir com a discussão, acabei trocando a minha pela Heliar HTX14 CCA 120A > 135s / 200A (SAE -18ºC), substituindo a original que estava em minha moto, também Heliar XTX-M / CCA 100A > 180s, e paguei R$400. Ela é blindada e já vem ativada de fábrica.
Quanto a durabilidade, vamos ver se aguenta o mesmo que a antiga.
Abraço!

Anexo 10679

[Barra]

Minha bateria que veio na moto tava pedindo arrego faz tempo e eu insistindo nela ainda, finalmente hoje fiz a troca, meti uma motobatt lá no Piu e a moto ficou outra, melhorou demais a ignição da moto rodando em alta.
Paguei 450 pila instalada.

[Rafaelmec]

A Yuasa não é tão cara assim, a YTX-14BS está R$696 no site deles.
A Motobatt equivalente achei por R$433 no ML.

Só acho que os dados deles estão muito acima de outras baterias no mundo todo, continuo achando estranho.
There is no free lunch.....

Qual o site oficial da representação da yuasa?
Hoje em dia há falsificações para todo lado, por isso o receio.


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[Eraldo Tel]

Boa tarde pessoal. Gostaria de saber, de acordo suas experiência, qual seria a marca de bateria mais indicada para substituir a bateria original da Gs 1200 Lc. Minha moto é 2014. Tenho olhado na internet baterias da Motobatt e achei interessante, mas nunca usei. Qual é a amperagem correta? E qual seria o código correto de acordo com as marcas para não comprar a bateria errada. Obrigado

Bom dia, realmente impreciona os dados de placa da motobatt, mas pode ter certeza que é uma excelente bateria, comprei uma Tiger 955i 2005 e veio com essa bateria, fui conferir o ano de fabricação e é 2012, não sei como ficou essa bateria na moto, já que o dono que vendeu a moto disse que ela ficou 7 anos sem usar ( inclusivé os pneus que vieram na moto, anake II são de 2012 e estão novos), deve ter sido encapsulada numa bolha. Reformei a moto toda, está com 12500 milhas e a bateria firme, como tenho a Gsa e com a pandemia não tenho usado muito as duas. Devo vender a Tiger.
Mas a bateria sem dúvida é muito boa, chega a ficar 20 dias sem ligar e pega na hora, partida forte.

Eraldo Telles.

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[Gnegraes]

Qual o site oficial da representação da yuasa?
Hoje em dia há falsificações para todo lado, por isso o receio.


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https://www.yuasa.com.br/

[Nei_Gomes]

Sobre bateria e afins, minha moto está com alguns "sintomas"...kkk
Acredito que a bateria é original(2016).
Muito em breve irei me preocupar com isso também.
Bom dia a todos!