Sim! Um dos pneus era fabricacao 2002 e o outro 2001 nao me recordo qual era qual! Mas tinham 20 anos de uso!Postado originalmente por Gnegraes
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Sim! Um dos pneus era fabricacao 2002 e o outro 2001 nao me recordo qual era qual! Mas tinham 20 anos de uso!
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Exatamente! Ela ficou parada mais de um ano e quando a ativei a primeira coisa que fui atras de fazer foi tirar os pneus velhos e colocar novos! Fui ate a loja ( Varella Motos Piracicaba ) a 80 km/h !
Ate os mecanicos la ficaram impressionados de ver pneus Michelin tao antigos rodando! Os pneus que estavam nela eram de antes da invencao dos Anakee!
Modelo T66X eu nunca tinha ouvido falar desse modelo :
Nao estavam tao ruins !
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A DEKRA - Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungs-Verein, que é a Associação Alemã de Monitoramento de Veículos Automotores, foi fundada em janeiro de 1925.
As análises de acidentes da DEKRA mostram que o risco de falha do pneu aumenta a partir dos 6 anos de idade. Portanto, após 5 a 6 anos, faz sentido que sejam examinados regularmente. Na Alemanha TODOS os veículos passam por inspeções rigorosas.
O ADAC - Allgemeine Deutsche Automobil-Club que tem cerca de 22 milhões de associados na Alemanha recomenda não usar pneus de verão por não mais de 8 a 10 anos.
Guilherme
...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...
Galera, como falei estou planejando viagem longa e quero trocar os pneus que são ainda originais Anakee Adventure!
Quais seriam os melhores pneus para por na minha moto pensando na viagem, sem comprometê-la e mais em conta, excetuando os originais citados acima!
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Paulo, gosto muito do Metzler tourance next...fabricado na Alemanha.
A confiança proporcionada em chuva forte e no asfalto seco me deixam bastante tranquilo para recomendar. Estou com um par há 14000km aprox.
Não sao adequados para barro ou cascalhos....
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Eu prefiro de uso misto, ou seja 30/70, acho mais conveniente a minha pilotagem e a da moto!
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Pneus são adequados ao tipo de uso....se usa mais fora do asfalto usa-se pneus com gomos mais salientes. Se mais no asfalto, msis liso com desenhos para dissipar calor e principalmente escoar água, evitando aquaplanagem. Assim se consegue o máximo de rendimento, segurança e conforto. Pneu off no asfalto é menos seguro e desgasta mais. Pneu on na terra, areia ou barro tem que ser perito para rodar sem cair....aí é colocar na balança.....se você rodar 6000 km pra andar 100km no off, não sei qual a melhor escolha.
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Eu tenho uma preferencia pessoal de pneus. No entanto, quando faço uma viagem para longe e que vai passar por lugares hermos, ripio, com risco de furo, eu prefiro ir com um pneu mais resistentes, abrindo mão de outras caracteristicas. 3 pneus que já usei focado nisso foram o Heidenau, Anakee Wild ( excelente no ripio mas ruidoso no asfalto ) e Mitas E07. Se for lugares mais comuns, bom asfalto, daí não vejo necessidade. Tive um pneu furado na carreteira austral ( tourance ) e precisei de ajuda para arrumar uma vez que meu kit de reparo apresentou problemas.
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O Tourance e o Tourance Next são excelentes pneus para ON. Acho melhor que o Anakee Adventure. Fui ao Chile com um par de Next e rodei 10 mil kms sem qualquer susto. Eles ainda rodaram comigo mais 12 mil kms. Acabei trocando pela segurança, mas ainda tinha uma "carninha".
Meus Michelin anakee 3 da frente dura 30mil km e o traseiro 20mil km.l, numa 1200gs. Aderência na terra é muito pouco. Na lama nenhuma. Pretendo migrar pro Anakee Adv. O Tourance Next já tive, não gostei da durabilidade. Mas tem boa aderência no geral.
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