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Tópico: Troca de óleo do cardã (diferencial) R 1200 GS

  1. #1
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    Troca de óleo do cardã (diferencial) R 1200 GS

    Bom dia, comprei uma R 1200 GS (ano 2012) e gostaria de saber se alguém sabe me informar com qual quilometragem é necessária a troca do óleo do cardã e também qual á quantidade (ml) e o tipo de óleo indicado. Dei uma olhada no manual que veio com a moto e não encontrei essa informação. Se alguém souber, fico grato.

  2. #2
    Nível GS 1 Avatar de Gnegraes
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    Citação Postado originalmente por Piragibe Ver Post
    Bom dia, comprei uma R 1200 GS (ano 2012) e gostaria de saber se alguém sabe me informar com qual quilometragem é necessária a troca do óleo do cardã e também qual á quantidade (ml) e o tipo de óleo indicado. Dei uma olhada no manual que veio com a moto e não encontrei essa informação. Se alguém souber, fico grato.
    Renato,

    O óleo da caixa de engrenagens traseira deve ser semi-sintético ou sintético, viscosidade 75W90.
    O volume é de 0,2 litros (aproveite e troque junto o do câmbio que são exatos 0,8 litros e o mesmo óleo).
    A frequência de troca é a cada 40.000 km.

    Abaixo vai a tabela de manutenções periódicas:

    https://1drv.ms/b/s!AtiZ5VhZnVBGhfAi...AUn8w?e=xxBt1M
    Última edição por Gnegraes; 04-10-2019 às 11:15.
    Guilherme

    ...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...

  3. #3
    Piloto Nível 1
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    Obrigado pelas dicas e pela tabela, vlw

  4. #4
    Piloto Nível 1 Avatar de CARLIM
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    Por precaução sempre troquei o óleo do diferencial junto com a troca de óleo do motor, isto é, a cada 10.000 kms. Mas, acho que o maior problema das GS 1200, não é o diferencial, mas sim o cardã que enferruja se entrar água. Por isso, uma inspeção na coifa de proteção a cada viagem é sempre bem vinda.

  5. #5
    Nível GS 1 Avatar de Gnegraes
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    Citação Postado originalmente por CARLIM Ver Post
    Por precaução sempre troquei o óleo do diferencial junto com a troca de óleo do motor, isto é, a cada 10.000 kms. Mas, acho que o maior problema das GS 1200, não é o diferencial, mas sim o cardã que enferruja se entrar água. Por isso, uma inspeção na coifa de proteção a cada viagem é sempre bem vinda.
    Carlos,

    Acho que a inspeção nas coifas deve ser uma rotina, como fazemos com pneus, por exemplo.
    E três detalhes muito, mas muito importantes: primeiramente que as coifas estejam montadas corretamente, segundo que estejam lubrificadas internamente com a graxa correta e terceiro, que os estriados tanto na saída do câmbio como na entrada da caixa traseira estejam lubrificados com a graxa correta, para poder desmontar na próxima manutenção (se colar, é uma f&d@....)
    Guilherme

    ...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...

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