Tampa da Embreagem

[Rromagnani]

Havia relatado aqui um comportamento atípico da embreagem da minha moto...

Começou com um “leve” pulsar com ela engatada e parada, depois uma espécie de vibração ao sair em 1a. E 2a., algo muito, mas muito difícil de explicar e até de perceber, mas para mim que estou com a moto desde zero era bem perceptível...

Fiz a revisão no Beto Motos (110k), relatei o que acontecia e a resposta foi que era normal...

Dias após, estava na Fernão Dias voltando para SP e ao ultrapassar um caminhão abri a mão em 6a. marcha e quando chegou aos 5000 rpm o giro subiu rápido e a moto não tracionou...

Falei com o Piu e depois com o Val (ex Motopoint) e ambos condenaram a embreagem... o Val falou algo um pouco diferente... não era a embreagem como um todo, mas sim a tampa que havia desgastado.

Marquei e na sexta levei a moto para Rio Claro... desmontou tudo e... bingo! Os discos estavam novos, mas a tampa com um desnível quase 2mm! (Foto abaixo).

3 horas depois e eu R$ 2.600 mais pobre sai de lá com a moto impecável novamente! Kkk


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[P.ALMEIDA]

Havia relatado aqui um comportamento atípico da embreagem da minha moto...

Começou com um “leve” pulsar com ela engatada e parada, depois uma espécie de vibração ao sair em 1a. E 2a., algo muito, mas muito difícil de explicar e até de perceber, mas para mim que estou com a moto desde zero era bem perceptível...

Fiz a revisão no Beto Motos (110k), relatei o que acontecia e a resposta foi que era normal...

Dias após, estava na Fernão Dias voltando para SP e ao ultrapassar um caminhão abri a mão em 6a. marcha e quando chegou aos 5000 rpm o giro subiu rápido e a moto não tracionou...

Falei com o Piu e depois com o Val (ex Motopoint) e ambos condenaram a embreagem... o Val falou algo um pouco diferente... não era a embreagem como um todo, mas sim a tampa que havia desgastado.

Marquei e na sexta levei a moto para Rio Claro... desmontou tudo e... bingo! Os discos estavam novos, mas a tampa com um desnível quase 2mm! (Foto abaixo).

3 horas depois e eu R$ 2.600 mais pobre sai de lá com a moto impecável novamente! Kkk


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Roma,
putz que chato....ainda bem que arrumou e ficou bom.....esse pulsar ao engatar a primeira marcha é algo que também notei na minha e relatei aqui em oportunidades anteriores.....minha moto se porta normal na maioria das situações.....devo estar por Monte Alto esta semana e vou no Piu.....essa grana toda foi só tampa nova + m.obra?

[Rromagnani]

Na verdade foi o kit inteiro... tampa, discos, espaçadores e tudo mais!

Esse preço é de peça usada... na CC custa 7.000 só a peça, fora a MDO.

Liguei no Piu e ele me falou a mesma coisa (colocaria peça usada), então acabei no Val.

Não colocaria de jeito nenhum peça usada se não conhecesse bem o mecânico e tivesse certeza da procedência. Peça de moto recuperada, com nota fiscal e tudo.

O kit era praticamente zero km, vi saindo da caixa em que foi entregue.

Sobre sua moto, teste em 6a. Marcha... coloque 90/100 kms/h e de acelerador com vontade... note o comportamento quando atinge 5000 rpm! É bem perceptível.

Curioso que quando liguei para o Val e contei o sintoma ele imediatamente indicou a tampa como vilã da história... disse ter pego varias GS com esse sintoma!

Boa sorte!




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[cerqueira]

Trocar os discos com 110.000 kms tá de bom tamanho!!

O Val tem uma amostragem muito grande...a chance de acertar na primeira é enorme.

Abraço Beto!!
Luiz

[P.ALMEIDA]

Na verdade foi o kit inteiro... tampa, discos, espaçadores e tudo mais!

Esse preço é de peça usada... na CC custa 7.000 só a peça, fora a MDO.

Liguei no Piu e ele me falou a mesma coisa (colocaria peça usada), então acabei no Val.

Não colocaria de jeito nenhum peça usada se não conhecesse bem o mecânico e tivesse certeza da procedência. Peça de moto recuperada, com nota fiscal e tudo.

O kit era praticamente zero km, vi saindo da caixa em que foi entregue.

Sobre sua moto, teste em 6a. Marcha... coloque 90/100 kms/h e de acelerador com vontade... note o comportamento quando atinge 5000 rpm! É bem perceptível.

Curioso que quando liguei para o Val e contei o sintoma ele imediatamente indicou a tampa como vilã da história... disse ter pego varias GS com esse sintoma!

Boa sorte!




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Não conhecia o Val Dinamo Motos de R.Claro. Passei lá essa semana para conhecer e fiquei bem impressionado com a estrutura dele. Ele testou minha moto na estrada e na rua quanto à embreagem e falou que está tudo NORMAL. Aquele pulsar seria motivado pelo alto RPM da marcha lenta. Desencanei e bora usar a motoca.

[Gnegraes]

Não conhecia o Val Dinamo Motos de R.Claro. Passei lá essa semana para conhecer e fiquei bem impressionado com a estrutura dele. Ele testou minha moto na estrada e na rua quanto à embreagem e falou que está tudo NORMAL. Aquele pulsar seria motivado pelo alto RPM da marcha lenta. Desencanei e bora usar a motoca.

Paulo,
Qual a rotação em marcha lenta da LC?

[P.ALMEIDA]

Paulo,
Qual a rotação em marcha lenta da LC?

Guilherme, na minha LC marca entre 1100-1200 em temperatura de 80 graus.

[Gnegraes]

Guilherme, na minha LC marca entre 1100-1200 em temperatura de 80 graus.

Paulo,

É exatamente a rotação de marcha lenta da minha, que é AC. Acho que não procede essa informação que as LC tem rotação de marcha lenta superior das AC.
Não se esqueça que a tua possui embreagem multidisco em banho de óleo e a minha monodisco seco.
O funcionamento e até a sensação atuando a embreagem são diferentes. Creio ser daí a diferença entre "trancos" e "ruídos".

Embreagem multidisco em banho de óleo, quando você aciona a embreagem, há atrito entre os discos e os espaçadores, com atrito reduzido pela baixa pressão entre eles e devido à presença do óleo.
Na embreagem monodisco a seco quando você aciona a embreagem, o disco se desacopla totalmente do platô. Talvez isso explique a diferença sutil de ruídos e "trancos" entre os dois sistemas de embreagem.

Por favor me corrijam se houver fatos em contrário.

[Rromagnani]

Não conhecia o Val Dinamo Motos de R.Claro. Passei lá essa semana para conhecer e fiquei bem impressionado com a estrutura dele. Ele testou minha moto na estrada e na rua quanto à embreagem e falou que está tudo NORMAL. Aquele pulsar seria motivado pelo alto RPM da marcha lenta. Desencanei e bora usar a motoca.

Conheci o Val na época da Motopoint... considero um cara corretíssimo é bem confiável. Sair da Motopoint foi a melhor coisa que aconteceu a ele... montou uma bela oficina e trabalha como chefe geral!


Paulo, um offtopic... vc passou no Piu esses dias??

Ontem ele me mandou um WhatsApp perguntando como chamava aquele meu conhecido que tinha uma GSA branca, pq não lembrava. Pos uma foto que parecia ser sua... falei que não tinha certeza, mas achava que era vc!


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[P.ALMEIDA]

Conheci o Val na época da Motopoint... considero um cara corretíssimo é bem confiável. Sair da Motopoint foi a melhor coisa que aconteceu a ele... montou uma bela oficina e trabalha como chefe geral!


Paulo, um offtopic... vc passou no Piu esses dias??

Ontem ele me mandou um WhatsApp perguntando como chamava aquele meu conhecido que tinha uma GSA branca, pq não lembrava. Pos uma foto que parecia ser sua... falei que não tinha certeza, mas achava que era vc!


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Oi Roma, fui sim pra Monte Alto a trabalho e aproveitei pra conhecer a oficina do Piu sim. O cara entende muito também. Tinha acabado a bateria do meu celular e ele tirou foto com o dele. Eu disse pra provocar ele que as Brancas também rodam muito kkkkkkkkkkk não são só as azuis como ele costuma falar .....aí ele tirou a foto.....deve ter esquecido meu nome....rsrsrs...pedi pra ele ver a minha embreagem também mas eu fiquei mais confiante no diagnóstico do Val.