Tombo entrada da garagem

[barao1]

E aí pessoal tudo bem? Bom 2020 à todos!

Peguei a 850 GS faz muito pouco tempo. Hoje fui entrar pela entrada do prédio (minha rua é uma ligeira ladeira) e após abrir o portão automático, quando acelerei do rodapé pra entrada do prédio, meio que já fazendo uma curva para 'endireitar' a moto, não acelerei o suficiente, nessa a moto morreu.

O final da história vcs já sabem, ela pendeu pro lado direito, começou a ficar mais e mais pesada e uma hora nao aguentei e larguei ela. Ela quebrou o manete de freio e arranhou a pedaleira traseira e amassou levemente a pedaleira (o protetor de motor/carenagem e o de maos fizeram a parte deles).

Fiquei meio deprê mas acho que é normal. Engraçado que já tive moto alta antes (Lander 250X) há quase 10 anos atrás e lembro que eu não tinha problema nenhum em manobrar ela em espaços curtos ou entrada de garagem, mesmo em subidas ingremes.

Alguém tem alguma dica pra que isso não aconteça mais? Aconteceu com alguém alguma vez também?

Abs e bom domingo.

[Rromagnani]

A única dica é... Experiência! Kkkkkk

No ano retrasado fiz quase isso no lava rápido e o resultado foi um belo tombo com a moto desligada e meu orgulho ferido!

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[Markinho]

Fala Fernando, td certo?!
Ja aconteceu comigo algumas vezes kkkk tanto com moto baixa (HD Iron 883) e com mais altas (Tiger 800 XCX e G310 GS), isso pra mim q tenho 1,70m.
Tem um canal q sigo no youtube (https://www.youtube.com/channel/UC0F...UsuBjM0jA)acho excelente!!!
Ótimas dicas sobre pilotagem em geral.
Tem vários videos mais antigos se vc olhar na lista, sobre manobras em baixa velocidade. Inclusive nessa época ele usava uma R1200 GS. Me ajudaram bastante!
Hoje tenho uma R1200 GSA (2018) altura normal e até agora nunca tombei kkkk. Apesar q de todas essas motos q tive, ela é a mais “fácil” de pilotar. Excelente ciclística.
Espero ajudar...
Abrasss

[barao1]

Vlw galera pelas dicas!

Negócio agora é ter mais atenção e pilotar a moto de maneira mais suave.

[SFF]

O mais importante numa situação dessas é ter certeza que não tinha ninguém olhando, ainda mais se for amigo ou conhecido. 😀

[Rromagnani]

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[barao1]

O mais importante numa situação dessas é ter certeza que não tinha ninguém olhando, ainda mais se for amigo ou conhecido. ��

Kkkkkkkk. Caí em frente a câmera de circuito fechado do prédio. Juro que pensei em pedir a fita pra 'ver o que eu fiz de errado' mas melhor não. Se eu pedir capaz dele mais tarde mandar pras videocassetadas do faustao. Melhor coisa é fingir q nada aconteceu kkk..

[Benicio]

Kkkkkkkk. Caí em frente a câmera de circuito fechado do prédio. Juro que pensei em pedir a fita pra 'ver o que eu fiz de errado' mas melhor não. Se eu pedir capaz dele mais tarde mandar pras videocassetadas do faustao. Melhor coisa é fingir q nada aconteceu kkk..

[Zezaia]

Ja que todo mundo perdeu a vergonha, vou dar meu depoimento. Uma semana de R1200 ADV e fui sair de Ré da garagem de casa. Entre a calçada e a rua forma-se um vale profundo... A roda dianteira ficou na calçada e a traseira na rua, advinha se deu pé... caiu de lado bem devagarinho, vexame maior é que ficou desnivelada e com tanque cheio não consegui levantar, por sorte um transeunte me ajudou, e só ele viu porque era de manhãzinha.

[Cladocera]

Hehehe não tem jeito. Uma hora a gente derruba a moto.
Uma vez deixei a g650 quem nem é tão pesada e alta, tombar pro lado em uma ladeira.... aconteceu igual ao relato do
@barao1, foi inclinando devagar até não aguentar mais e soltar de vez. Resultado: manete da embreagem quebrou no meio. De resto foi só a vergonha das pessoas olhando na rua e um mal jeito no punho da mão kkkkk
Nesse caso fui displicente ao sair do estacionamento, precisei parar de repente por estar vindo tráfego na rua e a gravidade me chamou rsss

O negócio é sempre estudar o chão onde iremos apoiar o pé ao parar. Perceber se tem areia ou pedrinhas que possam escorregar.
Isso que o @Zezaia falou de ficar com os pneus em posição mais alta e uma valeta bem no meio da moto é uma situação bem comum para quedas bestas. Tem técnica pra essa situação, precisa escorregar pro lado e tirar a bunda do banco pro lado que você escolher apoiar o pé no chão. Já vi o pessoal treinando isso colocando uma tábua de madeira de uns 15 cm de altura da largura da prancha da prova pra tirar a carta. Depois de subir na prancha com a moto o pessoal para no meio e faz a técnica de escorregar pro lado. Do contrário é chão na certa pois a moto está 15cm mais alta do que o chão onde seu pé irá tocar.

Abs

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