F800 "engasgando"

[EvertonM]

Não sou expert no assunto, nem formado na área, então serei muito pouco técnico. Em tese os aditivos que não estão presentes na gasolina comum e servem para limpeza do motor passarão a atuar quando colocada a gasolina aditivada (como é o caso da Pódium). Tendo sido utilizada somente a comum por muito tempo, a chance de sujidade no sistema de injeção é grande. A atuação dos aditivos, ao limpar o sistema, pode "soltar" essa sujeira que, de algum modo, pode interferir no bom funcionamento do motor.
Abaixo algumas referências nesse sentido:

"[...] Segundo o engenheiro Henrique Pereira, da comissão técnica de motores ciclo Otto da SAE Brasil, a melhor escolha depende da forma e utilização do veículo. Pereira explica que a gasolina comum tem tempo de oxidação muito curto e quando envelhece forma uma goma no fundo do tanque. Além disso, como resultado da queima, gera depósitos no motor que ficam apoiados sobre as válvulas, e isso prejudica o bom funcionamento do carro. "O uso contínuo de gasolina aditivada minimiza a possibilidade destes problemas, pois contém detergentes que diluem a sujeira e limpa o motor, e além disso, o tempo de oxidação é mais longo", comenta Pereira. [...]
Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com...ando-usar.html

"[...] Caso o veículo seja abastecido sempre com gasolina comum é preciso colocar a gasolina aditivada aos poucos, porque o poder de limpeza pode deslocar a sujeira acumulada e resultar em entupimento.[...]"
Fonte: https://www.chavesnamao.com.br/notic...bustivel-usar/

"[...] Última dica: se você está usando a comum há muito tempo, não troque para aditivada rapidamente, sob pena de soltar um monte de sujeira e entupir carburador ou outra parte do circuito de alimentação. Quando for abastecer, coloque 80% de comum e 20% de aditivada, e vá usando. No próximo abastecimento, aumente a dose de aditivada, e vá controlando.[...]"
Fonte: https://viagemdemoto.com/dicas-para-...coloco-na-moto

[RamonCoBa]

Boa tarde!
Sou novo no fórum e entrei justamente por causa desse defeito apresentado na minha F800GS 2013.

Situação: Calor acima de 32 graus e meio tanque, engasga!
Reparei que, após encher o tanque "até a tampa" a bomba resfria e consigo continuar viagem.
Já ouvi sobre o sensor do corpo de borboleta tbm.
Vou trocar a bomba no final do mês e avaliar.

Qualquer coisa retorno com o resultado obtido e espero que resolva!

Abraço!