Graxa correta para coifa do carda

[mapamotos]

Olá amigos... Q graxa devo usar para fixar a coifa do carda sem agredir a borracha. Essa da foto é Boa?? Tem a próprio da BMW, mas valor salgado. Agradeço as respostas.

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[Gnegraes]

Olá amigos... Q graxa devo usar para fixar a coifa do carda sem agredir a borracha. Essa da foto é Boa?? Tem a próprio da BMW, mas valor salgado. Agradeço as respostas.

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Não é a graxa indicada pela BMW.

O preço da graxa Staburags NBU 30 PTM da Klüber não é caro.
Procure no ML por esta graxa. O Possenti (ele é daqui do Fórum e mora em Curitiba) revende fracionando em pequenos potes, pois a Klüber só vende em embalaagem industrial.

[Gnegraes]

Não é a graxa indicada pela BMW.

O preço da graxa Staburags NBU 30 PTM da Klüber não é caro.
Procure no ML por esta graxa. O Possenti (ele é daqui do Fórum e mora em Curitiba) revende fracionando em pequenos potes, pois a Klüber só vende em embalaagem industrial.

>>>>>>>> A graxa correta não é para fixar a coifa de borracha, mas para impermeabilizar a parte interna das extremidades das coifas com a balança/saída do câmbio/caixa de redução traseira, impedindo a entrada de água dentro da balança monobraço.

[Marcelo DC]

Tem no MLivre. Custa 250 reais 110g mais frete. O lado bom é que dura bastante tempo. A minha ja usei umas 10xs e ainda tem mais de meio pote.

Se não for usar essa tem que usar uma que nao atinja a borracha. Já vi indicação da graxa de silicone para as borrachas dos freios mas não sei o comportamento delas do ponto de vista da resistência a água e impermebilização. Outro detalhe é que a coifa da linha R não é muito barata também.

Uma vez, empolgado, coloquei um balde de graxa de lítio no cardan. Ela espirrou na coifa e na vespera da sair para o Ushuaia vi a coifa toda esquisita. Resultado...viajei com um monte de silver tape junto a coifa para dar sustentação e funcionou perfeito mas nos ripios todo dia dava uma olhada como estava tudo.

Acho que se for economizar tem que ter certeza....

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[Gnegraes]

Tem no MLivre. Custa 250 reais 110g mais frete. O lado bom é que dura bastante tempo. A minha ja usei umas 10xs e ainda tem mais de meio pote.

Se não for usar essa tem que usar uma que nao atinja a borracha. Já vi indicação da graxa de silicone para as borrachas dos freios mas não sei o comportamento delas do ponto de vista da resistência a água e impermebilização. Outro detalhe é que a coifa da linha R não é muito barata também.

Uma vez, empolgado, coloquei um balde de graxa de lítio no cardan. Ela espirrou na coifa e na vespera da sair para o Ushuaia vi a coifa toda esquisita. Resultado...viajei com um monte de silver tape junto a coifa para dar sustentação e funcionou perfeito mas nos ripios todo dia dava uma olhada como estava tudo.

Acho que se for economizar tem que ter certeza....

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Sigam o preconizado no Manuel Técnico da BMW e terão moto por muito, mas muito tempo.
Não são poucos os relatos de BMWs na Europa com mais de 200k rodados e sem problemas a destacar.
Quer ter confiabilidade, ir e voltar tranquilo? Siga o manual....

[shw]

Preciso de alguma oficina aqui em curitiba para verificar meu cardã... alguém sabe indicar alguma?

[mapamotos]

Preciso de alguma oficina aqui em curitiba para verificar meu cardã... alguém sabe indicar alguma?

Garra motos racing. Oficina top. Tem um canal no YouTube.

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[luiz baum]

Sigam o preconizado no Manuel Técnico da BMW e terão moto por muito, mas muito tempo.
Não são poucos os relatos de BMWs na Europa com mais de 200k rodados e sem problemas a destacar.
Quer ter confiabilidade, ir e voltar tranquilo? Siga o manual....

Manual é manual.
Ponto.
Feito para seguir.

A minha queixa são os serviços que não constam no manual e deveriam.
Vou dar um exemplo.

Li praticamente todas as mensagens postadas no antigo fórum de G650GS.
Um serviço importante e que não consta no manual de serviço é a lubrificação dos pinos/rolamentos do eixo da balança.

O pessoal só foi se dar conta dessa necessidade quando ocorreram as primeiras zicas.
Quando a suspensão começava a ranger já era tarde.
Rolamentos de agulha moídos e pinos oxidados.
Os primeiros a terem problemas foram os que faziam off, andavam na chuva e atravessavam riachos.

Sem contar que a vedação original dos rolamentos do eixo é uma porcaria.
Sim...porcaria!

Vizinhos ao eixo da balança estão os pinos do link, vedados com retentores.
No problem!!!

Instalar retentores no eixo da balança é um excelente "mod" a ser feito o quanto antes por quem gosta da sua g650gs.
Barato, fácil de fazer e acaba com o problema de oxidação.
20 mil km depois de fazer a instalação dos retentores eu desmontei a balanca para inspecionar.
A graxa parecia que tinha sido colocada há poucos dias.

Para concluir, no manual de serviço da Fazer 250 tá escrito bem bonitinho o que deve ser feito.

Luiz Baum

[Reiner]

Tem no MLivre. Custa 250 reais 110g mais frete. O lado bom é que dura bastante tempo. A minha ja usei umas 10xs e ainda tem mais de meio pote.

Se não for usar essa tem que usar uma que nao atinja a borracha. Já vi indicação da graxa de silicone para as borrachas dos freios mas não sei o comportamento delas do ponto de vista da resistência a água e impermebilização. Outro detalhe é que a coifa da linha R não é muito barata também.

Uma vez, empolgado, coloquei um balde de graxa de lítio no cardan. Ela espirrou na coifa e na vespera da sair para o Ushuaia vi a coifa toda esquisita. Resultado...viajei com um monte de silver tape junto a coifa para dar sustentação e funcionou perfeito mas nos ripios todo dia dava uma olhada como estava tudo.

Acho que se for economizar tem que ter certeza....

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Pessoal, comprei uma graxa fabricada em Minas, e não é com sobras de queijo, hehehe.
As especificações são ótimas....
Vou tentar enviar as fotos....

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[mapamotos]

Pessoal, comprei uma graxa fabricada em Minas, e não é com sobras de queijo, hehehe.
As especificações são ótimas....
Vou tentar enviar as fotos....

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Opa Bom dia... vai passar ela nas coifas tbm ?? Quanto pagou ?

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