Óleo - Porque pagar mais caro?

[Gnegraes]

Navegando pelos sites BMW na Alemanha, achei uma discussão sobre óleos de cárter.

Interessante que um dos colegas publicou duas respostas da BMW enviadas a ele sobre o assunto.
Abaixo vai a tradução ao português:


Prezado Sr Buchholz,
Muito obrigado pelo seu e-mail.

Para a BMW R 1200 GS refrigerada a água, apenas o óleo do motor da classe de viscosidade SAE 5 W - 40, API SL/JASO MA2, é aprovado de fábrica. Desde que o óleo atenda a essas especificações, é seguro usá-lo.

Para obter o desempenho ideal da pilotagem (por exemplo, embreagem), a BMW Motorrad recomenda o uso de óleos Castrol Power 1 Racing 4T ou BMW Motorrad Advantec Ultimate (disponível no seu parceiro BMW Motorrad), cada um com uma viscosidade de SAE 5 W - 40.

Atenciosamente
Stephen Kraft
--
BMW Motorrad Direct
80788 Munique


A especificação API SL/JASO MA2 nas instruções de operação da R 1200 GS pode ser vista da seguinte forma: A classe API SM seria permitida se o óleo também atendesse JASO MA2 ao mesmo tempo. Se, por outro lado, o óleo não for classificado de acordo com JASO, o óleo deve corresponder à classificação API SL. Classes superiores não seriam permitidas, pois esses óleos contêm redutores de fricção especiais que podem causar problemas na embreagem (derrapagem da embreagem).

Atenciosamente
Stephen Kraft
--
BMW Motorrad Direct
80788 Munique

[Leandro M]

Pode rodar despreocupado. Estou usando esse mesmo óleo e não vi diferenças para os óleos de grandes marcas. Meu mecânico é preparador e chefe de equipe de corrida de moto e recomendou fortemente esse óleo.

Diogo Emanuel

Excelente discussão. Sempre cuidei muito disso. Em especial na Gs tem sido custoso. E antes que alguém diga ..... sim está caro manter, não deveria ter a moto? Talvez, faço alguns sacrifícios pessoais para manter o meu gosto/sonho sobre duas rodas. A GS nem é meu estilo, mas adoro a moto, e cuido como tudo o que tenho. Talvez alguns não precisem disso, paga e pronto, mas hj preciso economizar. Eu mesmo faço a troca, sempre fiz, de todos os fluídos/óleos, mas mesmo assim está puxado .... Encarei até a revisão do cardã, mas essa é outra história.

Estou tendencioso a experimentar esse Gulf, quem o usa teve alguma ressalva? Dá pra comprar no mercado livre mesmo? Valeria a pena um 10W40?

Minha Gs é 2013, tem 58.000, está comigo desde os 20.000. Quando comprei, fiz uma revisão e o mecânico aqui indicou o 10w40, mas acabei seguindo o manual e trocando eu mesmo.

[diogomail]

Excelente discussão. Sempre cuidei muito disso. Em especial na Gs tem sido custoso. E antes que alguém diga ..... sim está caro manter, não deveria ter a moto? Talvez, faço alguns sacrifícios pessoais para manter o meu gosto/sonho sobre duas rodas. A GS nem é meu estilo, mas adoro a moto, e cuido como tudo o que tenho. Talvez alguns não precisem disso, paga e pronto, mas hj preciso economizar. Eu mesmo faço a troca, sempre fiz, de todos os fluídos/óleos, mas mesmo assim está puxado .... Encarei até a revisão do cardã, mas essa é outra história.

Estou tendencioso a experimentar esse Gulf, quem o usa teve alguma ressalva? Dá pra comprar no mercado livre mesmo? Valeria a pena um 10W40?

Minha Gs é 2013, tem 58.000, está comigo desde os 20.000. Quando comprei, fiz uma revisão e o mecânico aqui indicou o 10w40, mas acabei seguindo o manual e trocando eu mesmo.

Leandro,

Aproveito sua pergunta para passar minha impressão após 6 meses e aproximadamente 4k rodados com o óleo Gulf:
No início não senti absolutamente nenhuma mudança na moto, seja funcionamento, ruído, aquecimento e principalmente no passar de marchas. Hoje minha opinião mudou e EU não voltarei a utilizar esse óleo. Motivo: o passar de marchas ficou pesado e ruidoso.
Assino em baixo sua opinião sobre o custo de se manter uma moto dessa e muitos sacrifícios são feitos para ter o sonho. Infelizmente a grana não cai do céu e no que puder ser feito para tentar alguma economia eu farei (MINHA OPINIÃO).
Vou continuar com os testes e a minha próxima troca será com o Petronas Sprinta F900 10w40. Óleo 100% sintético e com classificação SN, superior ao Gulf que é SL. O preço é bastante similar.

Diogo Emanuel

[Gnegraes]

Diogo,

Não sei quanto você pagou pelo Gulf, mas o Castrol Power Racing 1 10W40 custa em média R$100,00 o litro.
Será que vale a pena economizar R$100, R$150 em uma autonomia de 10.000km, que é o que se roda a cada troca em condições normais?

[Gnegraes]

Excelente discussão. Sempre cuidei muito disso. Em especial na Gs tem sido custoso. E antes que alguém diga ..... sim está caro manter, não deveria ter a moto? Talvez, faço alguns sacrifícios pessoais para manter o meu gosto/sonho sobre duas rodas. A GS nem é meu estilo, mas adoro a moto, e cuido como tudo o que tenho. Talvez alguns não precisem disso, paga e pronto, mas hj preciso economizar. Eu mesmo faço a troca, sempre fiz, de todos os fluídos/óleos, mas mesmo assim está puxado .... Encarei até a revisão do cardã, mas essa é outra história.

Estou tendencioso a experimentar esse Gulf, quem o usa teve alguma ressalva? Dá pra comprar no mercado livre mesmo? Valeria a pena um 10W40?

Minha Gs é 2013, tem 58.000, está comigo desde os 20.000. Quando comprei, fiz uma revisão e o mecânico aqui indicou o 10w40, mas acabei seguindo o manual e trocando eu mesmo.

Leandro,

Quem indica a especificação de óleos é a BMW, não é o mecânico.

O mercado está cheio de picaretas. Como você bem disse, é moto cara e mantê-la custa, não cometa erros bobos...

Os bons mecânicos nas boas oficinas seguem rigorosamente as especificações da fábrica e que constam do teu manual de proprietário.

[Leandro M]

Obrigado pela sua resposta Diogo! Poderia ser mais simples mas a gente tem que se virar. Quem sabe eu te ajudo nesse teste, rsrsrsrs. Eu ainda tenho alguns kms na manga, nas speeds era a cada 3.000 sem choro, vou amadurecer um pouco mais a ideia.

Valeu!!!

[diogomail]

Diogo,

Não sei quanto você pagou pelo Gulf, mas o Castrol Power Racing 1 10W40 custa em média R$100,00 o litro.
Será que vale a pena economizar R$100, R$150 em uma autonomia de 10.000km, que é o que se roda a cada troca em condições normais?

Grande Guilherme,

O preço comparado com o Castrol nem se compara. Paguei na época R$ 134 nos 4 litros. Usei o Castrol por muitos anos e conheço a qualidade indiscutível.
Agora vamos de Petronas...

Diogo Emanuel

[Gnegraes]

Grande Guilherme,

O preço comparado com o Castrol nem se compara. Paguei na época R$ 134 nos 4 litros. Usei o Castrol por muitos anos e conheço a qualidade indiscutível.
Agora vamos de Petronas...

Diogo Emanuel

Diogo,

Acredite: o barato sempre sai caro. Não há milagre possível.... pagou preço de óleo queimado.
Dei uma olhada no Petronas, também está na casa de R$40 o litro... chega a ser mais barato que semi-sintético Motul!!!!

Se o teu problema é custo, sugiro colocar um semi-sintético de marca procedente e boa como Motul, vais pagar na média R$60 o litro.

E se você está sentindo um comportamento estranho no motor / câmbio, troque o óleo já.

[diogomail]

Diogo,

Acredite: o barato sempre sai caro. Não há milagre possível.... pagou preço de óleo queimado.
Dei uma olhada no Petronas, também está na casa de R$40 o litro... chega a ser mais barato que semi-sintético Motul!!!!

Se o teu problema é custo, sugiro colocar um semi-sintético de marca procedente e boa como Motul, vais pagar na média R$60 o litro.

E se você está sentindo um comportamento estranho no motor / câmbio, troque o óleo já.

Guilherme o custo se torna um problema quando se roda pouco. Fiz a revisão da moto em janeiro com pouco mais de 5k rodados em 1 ano. Nesse ano já consegui rodar um pouco mais, entretanto, sigo uma filosofia que nem tudo que é mais caro é o melhor. A procedência do Castrol/Motul é algo que não questiono pois conheço na prática e não apenas pelo nome. A pergunta é: por que não dar chance a outras marcas? Usei o Gulf, não gostei e vou partir para outra. Se pesquisar no YT tem muitas pessoas que usam o Gulf e recomendam fortemente. Meu próprio mecânico falou muito bem desse óleo.
Nesse meu caso de fato o barato vai sair mais caro pois como rodo pouco só iria trocar o óleo na próxima revisão e agora trocarei precocemente, mas penso que também poderia ter acontecido o oposto e o óleo ter superado as expectativas. Seria um custo-benefício imbatível.

Diogo Emanuel

[crmendesme]

Guilherme o custo se torna um problema quando se roda pouco. Fiz a revisão da moto em janeiro com pouco mais de 5k rodados em 1 ano. Nesse ano já consegui rodar um pouco mais, entretanto, sigo uma filosofia que nem tudo que é mais caro é o melhor. A procedência do Castrol/Motul é algo que não questiono pois conheço na prática e não apenas pelo nome. A pergunta é: por que não dar chance a outras marcas? Usei o Gulf, não gostei e vou partir para outra. Se pesquisar no YT tem muitas pessoas que usam o Gulf e recomendam fortemente. Meu próprio mecânico falou muito bem desse óleo.
Nesse meu caso de fato o barato vai sair mais caro pois como rodo pouco só iria trocar o óleo na próxima revisão e agora trocarei precocemente, mas penso que também poderia ter acontecido o oposto e o óleo ter superado as expectativas. Seria um custo-benefício imbatível.

Diogo Emanuel

Diogo estou usando o Gulf ja rodei 4.000km vou fazer a troca com 5000km. até o momento aparenta tudo ok, baixou 1 ponto na temperatura e não percebi nenhum barulho diferente.