Diferenças na suspensão GS 1250 X GS 1200?

[Ltobias]

Boa noite! Existe alguma diferença na suspensão da nova GS1250, comparado com a GS1200?
Consigo fazer a troca de kit baixo entre os dois modelos?

[EvertonM]

Não tenho certeza, mas acredito que em termos "físicos" os kits originais são os mesmos. Todavia, nos ajustes eletrônicos, acredito que há diferença e não sei se isso interfere no "hardware" instalado.
A CC deve informar com mais precisão (ou não !).

[Rromagnani]

Tecnicamente não sei te responder…. Na prática, são exatamente iguais…


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[Marcelo DC]

Se não me engano as Adv tem 2cm a mais de curso, mas na Europa as não Adv podem vir com ela tb. A configuração lá fora é um pouco diferente da nossa, em pacotes…opcionais.


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[profCarlos]

Como não sei nada sobre mais este tema e adoro o nível técnico das respostas, estou ansioso pela aula do nobre amigo Gnegraes.

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[Gnegraes]

Como não sei nada sobre mais este tema e adoro o nível técnico das respostas, estou ansioso pela aula do nobre amigo Gnegraes.

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Carlos,
Desconheço se há diferenças entre elas.

[profCarlos]

Carlos,
Desconheço se há diferenças entre elas.

Não acredito que você me fará pesquisar sobre isto! Kkkkkkk
Nobre eng., na verdade, gosto muito de suas abordagens quando das explicações técnicas, elas para além de apresentarem os elementos, desmistificam muitos os "mitos urbanos" e trazem segurança nas decisões.

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[Monjardim]

Aproveitando o tópico para não abrir outro,

Tive uma 310 gs, hoje tenho uma 750 e agora estou indo para uma gs 1200 Sport 2016.
Minha dúvida é em relação ao ESA, a Sport 2016 não tem, então eu gostaria de saber se consigo manualmente atingir as mesmas configurações do ESA ou as suspensões são diferentes?
Pois testei uma premium e com a configuração de um capacete e SOFT eu fiquei bem seguro com relação à altura (tenho 1,72)
Aproveitando, a SPORT é muito pior de negócio do que uma premium? Pois estou conseguindo na troca um bom valor na 750 e o objetivo é depois uma 1200 premium com TFT.
Estava preocupado pois a Sport 2016 não tem cruise control, mas fiz uma viagem ontem com a 750 e utilizei aquele crise control genérico (o de rosquear e não aquele que parece um prendedor) e achei fantástico.

[Marivaldo]

Eu ainda não me acostumei com essas modernidades...

[EvertonM]

Monjardim, o Dynamic ESA é um tecnologia bem interessante e, creio, em tese impossível de ser alcançada manualmente, até porque, como o nome já diz, ele é um controle dinâmico. "Em síntese bem resumida", ajusta a inclinação e amortecimento da moto durante a pilotagem.
Diferente do Marivaldo, eu já me acostumei com as tecnologias embarcadas e, sob minha ótica, fazem diferença, tanto no prazer de pilotar, quanto na segurança do vivente.
Mas, se sua preocupação é só altura, digo que meus 1,69 cm foram suficientes para pilotar a GS 1200 com segurança (carga da mola no Auto, amortecimento em Road e banco na altura mínima). Com sua altura não terá problema.
Quanto às oportunidades de negócio, creio que sempre haverá alguém a procura da Sport ou da Premium - só é preciso achar o cara certo. Penso que o importante é você estar satisfeito com a compra que fizer e aproveitar ao máximo. Tecnologia é legal e ajuda, mas qualquer moto vai a qualquer lugar.