Valeu, Guilherme !!
Valeu, Guilherme !!
Ótimo Guilherme, praticamente esgotou todas as questões a respeito do assunto.Postado originalmente por Gnegraes
O disco, ou roda, ou engrenagem fônica é um medidor angular ou de fase.
O disco ranhurado do freio ABS por exemplo é uma roda fônica.
No caso do sincronismo do motor, a falta de dentes na engrenagem determina uma posição angular, o que é extremamente importante em uma motor a combustão interna. Quanto mais dentes esta engrenagem tiver, menor o passo angular e mais precisa a informação de posicionamento.
Também bão sabia a origem do nome, fui buscar e só achei na Wikipedia em alemão (), na versão inglesa não achei nada.
Foi inventada pelo dinamarquês Poul la Cour em 1875. Ele era meteorologista e haviam problemas de sincronização entre telégrafos de estações meteorológicas. Depois do uso nos telégrafos foi introduzido nos motores elétricos síncronos.
Para entender como o sensor funciona, mede e transmite um pulso elétrico, o vídeo abaixo é interessante:
https://www.youtube.com/watch?v=YeXlmdlXp2s
A Bosch foi quem introduziu nos motores o sistema clássico de ignição em 1925, com bobina, distribuidor rotativo, platinado, velas, etc.
O primeiro sistema a ter um único sensor que comandava tanto a ignição como a injeção foi o sistema Motronic da Bosch em 1979 para motores BMW.
Vocês podem ver o sensor (Motordrehzalfühler) e a roda fonica na parte inferior da figura, no bloco do motor.
Boas e precisas informações, apesar da garantia vamos torcer pra ser apenas má fixação por afrouxamento dos parafusos.
Eraldo Telles
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Galera, agradeço a todos pelas explicações acerca do
meu problema na roda fônica…….!
So espero que seja simples como o consultor/mecânico assim disse!
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Galera, ainda não me entregaram a moto!
O sensor chegou mas o parafuso que prende o sensor, nada ainda!
Quando me entregarem a moto viu ter uma conversa com o mecânico a respeito!
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Bingo !!!!!!!
Guilherme
...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...
Na verdade o problema, segundo do relato do mecânico chefe da BMW, foi o parafuso e anilha que prende o sensor da roda fônica!
Além disso tinha uma atualização de software em relação a navegação!
Não foi preciso mexer no motor e tão somente a aleta lateral onde se encontrava o parafuso!
Serviço realizado!
Agora é por a máquina na estrada!
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Que bom, Paulo...
Nada de deixar a máquina parada, pois esse motor começa a amaciar e ficar bom com uns 30kkm. É nesse período que todos problemas de montagem ou peças que porventura existirem, aparece.
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Ele falou de uma norma de regulagem da Europa!
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Quando acaba a garantia, né!?
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Deve ser um novo mapeamento do motor, para reduzir emissões.
Guilherme
...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...
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