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Tópico: O que acharam da nova R1300GSA??

  1. #11
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    Citação Postado originalmente por DanielAdv Ver Post
    inicialmente achei horrível.. pensei que era propaganda da lego, mas tudo muda, vamos nos acostumar logo logo.. porém, prefiro a 1250 kkk.

    Um amigo pegou a 1300 e comentou que a moto é fraca em baixas rotações.. imagino a adv com esse peso todo. vi que a adv é automática tbm..

    Torque só há acima de 2.500rpm. Nenhum motor BMW Boxer tem torque abaixo desta rotação.
    Os pesos são muito semelhantes entre a 1300 e a 1250.
    Acho que esse teu amigo não sabe pilotar, falou bobagem...


    1250cc 1300cc
    Potencia CV 135 145
    Torque Nm 143 149

    Aos colegas que possuem a 1250cc, sentem falta de torque???

    Vejam o diagrama Potência versus torque da 1250:

    Leistungsdiagramm R1250GS LC.pdf
    Última edição por Gnegraes; 07-07-2024 às 09:41.
    Guilherme

    ...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...

  2. #12
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    Citação Postado originalmente por Gnegraes Ver Post
    Torque só há acima de 2.500rpm. Nenhum motor BMW Boxer tem torque abaixo desta rotação.
    Os pesos são muito semelhantes entre a 1300 e a 1250.
    Acho que esse teu amigo não sabe pilotar, falou bobagem...


    1250cc 1300cc
    Potencia CV 135 145
    Torque Nm 143 149

    Aos colegas que possuem a 1250cc, sentem falta de torque???

    Vejam o diagrama Potência versus torque da 1250:

    Leistungsdiagramm R1250GS LC.pdf
    Eu sinto que a 1250 tem menos torque em baixa que a 1200.....
    Preciso acelerar mais para arrancar normalmente....pode ser isso que o amigo percebe....

    Enviado de meu SM-A736B usando o Tapatalk

  3. #13
    Nível GS 1 Avatar de Gnegraes
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    Citação Postado originalmente por Reiner Ver Post
    Eu sinto que a 1250 tem menos torque em baixa que a 1200.....
    Preciso acelerar mais para arrancar normalmente....pode ser isso que o amigo percebe....

    Enviado de meu SM-A736B usando o Tapatalk
    Reiner,

    Veja os diagramas da 1250 e da 1200

    1250cc

    R1250GS PxT.JPG

    1200cc

    R1200GS PxT.JPG

    Vamos tomar uma rotação baixa, p/ex. 3.000rpm:

    1200 97Nm
    1250 120Nm

    No motor 1250 o torque é de 20% maior...

    Há que se ter cuidado em não confundir a sensação da aceleração e o torque.
    Última edição por Gnegraes; 07-07-2024 às 10:05.
    Guilherme

    ...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...

  4. #14
    Piloto Nível 1 Avatar de DanielAdv
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    O comentário que ele me fez foi "é forte mas falta resposta rápida abaixo de 3k rpm"

    Acho que de experiencia ele entende porque guia expedições e vai pro trophy na namíbia.

    mas ai ja é briga de grandes, ducati, ktm.. queria fazer um teste nessa 1300, cada um tem uma percepção diferente
    Siga-me no instagram: @daniel.schaeffer_

    Bons ventos sempre, braaap

  5. #15
    Nível GS 1 Avatar de Gnegraes
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    Citação Postado originalmente por DanielAdv Ver Post
    O comentário que ele me fez foi "é forte mas falta resposta rápida abaixo de 3k rpm"

    Acho que de experiencia ele entende porque guia expedições e vai pro trophy na namíbia.

    mas ai ja é briga de grandes, ducati, ktm.. queria fazer um teste nessa 1300, cada um tem uma percepção diferente

    Acho que para fazer uma análise mais correta, precisamos comparar as relações de redução dos dois câmbios.
    E também saber dele a qual velocidade e em que marcha sentiu essa falta de torque, talvez esse o ponto esclarecedor.

    A falta de resposta na aceleração tem mais a a ver com potência do que com torque. Qual modo de pilotagem ele estava usando?
    Guilherme

    ...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...

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